polos..apa adanya, sederhana, tanpa pamrih. Itulah Mbah Surip.

Keinginan Mbah Surip cukup sederhana... membahagiakan orang2 disekitarnya.
Cukup simple, tp butuh perjuangan yang ga sebentar dan pengorbanan yg bnr2 sampe hembusan nafas terakhirnya.
Menjadi seorang yang nomaden untuk sekedar tau kerasnya hdp dijalanan,pdhl sebenernya dia mampu untuk hidup sewajarnya. Jungkir balik bareng2 sesama seniman untuk sekedar memberikan semangat kpd temen2nya, bahwa hidup dengan kesederhanaan dan ketulusan untuk saling berbagi akan menuai hasil dikemudian hari.



I Love U You Full, Mbah....Moga damai disana.

Ayo pilih pulau komodo!!

Demi ngidam es pisang ijo gw jabanin yg namanya resto Daeng Tarang, ga tanggung2 kudu ke pertigaan parung bogor tepatnya jln soleh iskandar, tuh resto udah ada referensi di koran2 jd tancap gas kesono.
Dari arah pasar rebo jaktim tinggal lurus2 trs sampe ketemu pertigaan parung itu, sampe pertigaan itu gw belok kanan untuk masuk jalan baru tersebut, jalan pelan2 lwting tukang tambal ban sampe ketemu underpass rel kereta koq ga ketemu..Bowsing sebentar pake HP 9500 gw ada yg bilang seberang hypermart pas di underpass itu..muter balik..jln pelan2 lg..ga ada jg..muter balik lg..koq ga ada juga??!!!busyet udah tiga kali muter ga ketemu jg sampe putus asa mana jalanan terang benderang kayak lg digurun pasir tanpa ada tempat adem...Hossshhhh aussssss..
Untuk terakhir kalinya gw coba muter ulang lg dr arah pasar rebo..gw tegesin tiap jengkal diarah kiri jalan..pelann..pelan...ketemu tukang tambal ban mo nanya...ternyata dong...dong..itu restoran tepat disamping tuh tukang tambal ban..sammbel!!!!
Akhirnya sampe jg gw pikir tuh resto guede..ternyata cuma sepetak dan spanduknya pun ga keliatan klo kita lwtin tuh resto,apa gw yg buta kli ya??!!
Dengan haus yg menghamba,gw pesen tuh es pisang ijo yg katanya disitu asli dr makassar yg tiada duanya..Diicipin..ah ga segitunya cuma 1/3 kenikmatan yg gw rasain waktu makan dipinggir jln daerah H.Ten jaktim. Kemana yah bapak yg baik hati dan menjual es pisang ijo itu yg bikin bener2 bikin gw kangen tuh es..Bagi yg punya info tolong diinfoin dong kemanakah dia pindah..Sekarang tempat dia jualan di Haji Ten jaktim udah jd RM Padang.

Agak terasa sepi musim kampanye legislatif kli ini, beda waktu sebelum reformasi atau tahun 1999 lalu. Kayanya masyarakat Indonesia sdh lebih pintar atau mungkin malah jenuh dengan manuver2 politik. Toh ujung2nya sama aja..janji ini,janji itu,bangun ini,bangun itu,tanggung jawab ini, tanggung jawab si anu. Lempar batu sembunyi tangan jika ada masalah,saling membusungkan dada jika ada keberhasilan.
Makanya sampe akhir2 musim kampanye kli ini sepi..sepi...aja.

Pic by http://www.flickr.com/photos/estawar/
Tanggul situ gintung ambrol...
mungkin secara "kasat mata" terjadi karena luapan dan tuanya tanggul, tp siapa tau ini terjadi krn "konspirasi" orang2 yg tak bertanggung jawab. Liat aja kenapa berita2 yg menerangkan bahwa tanggul sdh berusia lanjut, masa iya pemerintahan yg udah lebih "matang" sampe lupa ngurusin salah satu dari sekian banyak aset negara atau pemerintah daerah.
Coba itung yg kata berita2 ada sekitar ratusan situ laen trs aset-aset negara yg hrsnya ada biaya perawatan,pada kemanakah biaya tersebut?
Tanya Galileo....

Kmrn mlm apes bnr, udah capek mlm pula bau tai kucing karena naro motor dipojokkan,sempet frustasi.
abis dr tempat mojok mo balik pake MOTOR DIA...
Sayah: Koq ga bisa kebuka ya??
Dia: Lah emank td diapain sampe ga bisa kebuka?
Sayah: ah..ga diapa-apain koq,biasa aja,pasang trs kunci..
Dia: coba sini..
Gantian deh..dia coba..semenit,dua menit....
Dia: Au ah..(agak frutasi)
Gantian lg...
Sayah:kenapa ya???
15 menit,30 menit..hooeekkss bau beuth ni tai kucing...
Gw tendang aja tuh kunci plus gemboknya. Pengok dah..Tau masih bisa kebuka ga tuh gembok.

45 menit kemudian...
Dia: ya udah cari gergaji besi aja deh..
Sayah: Cari dmn jam segini
Dia: Ya cari aja..kli aja msh buka toko materialnya
Sayah:?????ya udah yukk!!

Jalan dua belokkan...eh koq kunci gw pengok ya????nah loh mulai dah otak berfikir...
Dong..dong...dong..selama 1 jam kutak-kutik kunci ma gembok ga kebuka, ternyata itu KUNCI GEMBOK MOTOR GW!!!!

Plakkkk bego beuth dah...

Ehmm....kemana ya??biasanya jalan maceeeeeeeettttttt..masa tiap libur pasti drmh,males beuth,lewat ini macet..lewat sono macet!!!
So no place like home...
Pergi ga ya???

Kata yg palng simple tp paling susah diucapin..
padhl klo aja setiap orang dngn tulus mengucapkannya maka akan damai slrh jagad raya ini. Itu kata orang2..Dibalik itu orang yg mau memaafkan setiap kesalahan adalah hal yg langka,dmnkah kehidupan yg keduanya seiring sjalan?Gw orang pertama yg mo ksana!!!Hikz....Aku hina,aku dosa,aku kotor mamah...uuugggghhhh lebay.

ah..kerjaan yang ga jelas..masa hrs rapihin CD tp ga tau itu CD apa aja..kan pegel ceknya atu2.

Hadoohh termakan bujug rayunya CS telkom nih...Niat dah serius buat cabut spidinya malah diperpanjang lg deh..Katanya gini:
CS: Jadi daripada dicabut dan sewaktu-waktu bapak membutuhkan koneksi internet lebih baik saya kasih penawaran diskon sampe bln Mei.
Saya: Maksudnya?
CS: Iya, kami berikan diskon sebesar 33% untuk abonemennya dengan limit pemakaaian yang sama.
Saya: ehmmm..(bingung)
CS: Dicoba aja dulu pak.
Saya: Gimana ya?...Ya udah saya coba deh..

Eh begitu di itung-itung kenanya hampir sama jg..dong..dong..dong..
Ya udah lah tanda-tangan surat perjanjian yg baru. Bayar materai lg deh 6ribu.

Oh gmn caranya supaya ga terbuai..hikz

Susahnya jadi "tukang jait" ga ada "tukang obras"nya lg..Pfuiihh..Naek turun tangga 3 lantai..beeuuhh.
Kapan ya naek pangkat??tp membaca saja aku sulit hikz :((
SEMANGAT!!!!!

Pertama gw ga tau itu pilm tentang apa...ga tau klo udah ada buku+komiknya,ternyata......
GOKIL..parah tuh si Dika (penulis buku+pemeran utamanya) MENCRET!!!
Baru kali ini pilm komedi original Indonesia -setelah Jomblo-yg ga lebay,ga ada unsur sex, SARA, or hal-hal ga penting laennya. Salute buat Dika,Rudi Soedjarwo, and tim produksinya. Buktikan Indonesia mampu + punya ciri khas!!!

Problem Karbu & Cara Setting Karburator Motor

Tugas utama karburator adalah mencampur Bahan Bakar (BB) + Udara (O2). Kira-kira dengan perbandingan range nya BB : O2 adl 1 : 13-15. Pokoknya gmn caranya biar mesin dapet suplai campuran segitu.

Kenapa pake range, padahal teori di buku2 pembakaran ideal itu 1:14?
Karena kondisi mesin & linkungan mempengaruhi settingan campuran BB:O2.

Misal:
1. Kompresi makin tinggi BERARTI mesin makin panas BERARTI butuh suplai BB lebih banyak biar mesin gak jebol.
2. Humidity (kelembaban) lingkungan makin tinggi BERARTI campuran BB terkontaminasi air, BERARTI campuran makin miskin, BERARTI bensin hrs lebih banyak.
3. Suhu lingkungan rendah BERARTI suhu kerja mesin turun BERARTI bensin harus dikurangi agar suhu kerja mesin jadi ideal.
4. Knalpot bobokan (Free flow) BERARTI rpm makin tinggi BERARTI suhu mesin meningkat BERARTI butuh BB makin tinggi.
5. Dan masih banyak lagi parameter yg harus diperhatiin termasuk desain lubang masuk pada blok yg b’pengaruh dg settingan spuyer sebagai penyalur BB.

Itu teori dasarnya.

Setting Karbu:

Karbu pny 2 spuyer :

1. Satu buah main jet (tuk RX-King std ukurannya 145 atau 150) yg berperan meyalurkan BB saat bukaan gas sekitar setengah putaran keatas
2. Satu buah pilot jet (ukurannya 22.5 atau 25) yg berperan menyalurkan BB dari putaran gas 0 derajat sampe penuh, cm efek dari pilot jet ini bisa dikatakan tidak terlalu signifikan pada bukaan gas penuh N rpm mesin yg sudah tinggi.

Hal lain yg berpengaruh dengan setingan termasuk :

1. Ukuran Venturi karbu
2. Jarum skep
3. Stelan angin
4. Power jet.

Venturi karbu makin besar maka makin banyak udara yg lewat shg butuh spuyer lebih besar baik pilot atau main jetnya spy campuran bisa pas.

Trus kapan kita membesarkan ato mengecilkan spuyer2 tadi?

Sebelumnya hrs tahu dulu gejala2 mesin saat kekurangan BB dan kebanyakan BB:

1. “Ngempos” adalah gejala mesin spt kehilangan tenaga yg disebabkan kekurangan BB
2. “Mberebet” adl gejala mesin yg sebenernya dirasa padat cm tenaga seperti tertahan dan kadang dibarengi dengan suara benturan logam kalo settingannya terlalu basah.

Berarti kl NGEMPOS mesin butuh BB, kl BREBET mesin kebanyakan BB.

Kasus-Kasus

Nah berikut kasus2 yg sering terjadi krn masalah pilot jet :

1. Motor kl pagi susah hidup krn begitu gas dibuka ngempos terus mati ya berarti naekin pilot jet.
2. Motor dah jalan tapi sering tiba2 kehilangan tenaga saat putaran gas N putaran rendah berarti naekin pilot jet
3. Motor sering over heat saat jalan pelan berarti minta naek pilot jet
4. Motor brebet di putaran bawah tapi enak di put atas berarti pilot jet kebesaran.
5. Motor gak pake di cuk kl pagi N bisa langsung start

(ini jg gak normal) berarti pilot hrs turun.

Kesimpulannya, kl ada gejala ngempos,suhu tinggi diputaran yg relatif rendah maka minta naek pilot jet, N kl ada gejala brebet di put rendah jg maka pilot hrs turun.

Trus tuk kasus2 mainjet:

1. Mtr dibawa kebut2an sampe putaran atas trus begitu finish jalan pelan2 jadi ngempos dibarengi asep ngebul BERARTI suhu saat putaran tinggi meningkat drastis BERARTI main jet minta naik
2. Nafas motor di putaran atas terlalu panjang berarti mainjet minta naik.
3. Mtr ngelitik padahal yg lain normal BERARTI suhu mesin SANGAT TINGGI saat putaran atas BERARTI main jet minta naik.
4. Motor Brebet di put atas saja berarti main jet minta turun
5. dll

Kesimpulannya, jika mtr Brebet di put atas berarti main jet hrs turun, jika mtr suhunya tinggi di putaran atas berarti main jet minta naik.

Note:

1. Setiap ada perubahan ukuran spuyer wajib setting angin
2. Jangan berpatokan pada indikator suhu di dashboard tuk panduan setting krn pasti gak sesuai, ini butuh joki yg feelingnya dah kuat.
3. Adakalanya detonasi tdk bisa diobati dengan naekin spuyer jika detonasinya sudah parah. Ini berarti ada ketidaknormalan pada komponen mesin lainnya.


http://www.kcdj.org/forums/index.php?showtopic=2066

Mo nerusin apa pindah kelain hati??
..................................
...............................
............................
......................
...............
.........
.......
..

Masalah mulu..knp ga abiz2 ya???
Untung ada prinsip yang masih gw pegang "Masalah ga perlu dijadikan masalah nanti tambah bikin masalah". Kadang klo ada masalah kita selalu cari solusi yang tepat tp tanpa sadar kita membuat masalah baru, so dari pada tambah masalah lagi, make it simple kita cuma perlu melewati aja koq, karena pasti ada hakikat dibalik masalah tersebut.

Pernah sadar doa apa yang kita pinta, salah satunya mungkin kita meminta untuk tetap tegar dalam menghadapi perjalanan hidup tapi yang didapat bukan ketegaran tapi masalah yang lebih besar dari sebelumnya, and u know what menurut gw itu jawaban dari Tuhan. Tuhan mengabulkan pinta kita bukan secara langsung tp memberikan kita kesempatan, kesempatan untuk menjadi tegar.

Itu menurut gw.

Pulang gawe..iseng nyalain Laptop konek pake spidi yg angot2an..
Cek email, cek FB+FS, browsing kesana kemari..nemu kaos unik, apa gw yg baru tau ya???..Kaos buat sepasang, artinya gambarnya nyambung antara kaos yg satu dengan kaos yg laen.
Ambil satu pasang, dipake buat jln2 lucu jg jd berasa muda lg :p
Coba cek aja disini

Kesulitan (Hitam) dan kemudahan (Putih)
Hal yang harus dilewati dalam melangkah
Dengan langkah dan pengorbanan (strategi)Yang benar akan menuju kemenangan
papan CHATOER